城市高架路立体结构示意图。通讯员供图

本报讯  自然资源部办公厅日前印发《节地技术和节地模式推荐目录（第三批）》（以下简称《目录》）。中山西部外环高速公路项目所采用的“中央墩大悬臂盖梁节地技术”成功入选。该项目相比于同类型公路项目，可以节约土地1800亩。

据介绍，中山西部外环高速公路纵向贯通中山市西部地区，路线总长约71.142公里，全线桥梁占比达到95%以上。据介绍，项目所在的中山市城镇化程度高，对桥下空间综合开发利用的要求高，征地拆迁实施难度大。西环高速主线与现状古神公路一期共线段长度约40公里，考虑到古神公路两侧存在高压燃气管线、高压线、给水管、园林、花木等重要地物，为尽量少增新征用地，降低项目实施难度和风险，节约土地资源，采用在古神公路中分带设置独墩大悬臂盖梁作为高速公路主线桥梁下部结构的方案。

该项目的主要做法除了在既有公路中设置中央墩大悬臂盖梁，作为高速公路主线桥梁下部结构，减少旧路、旧桥加宽改造带来的征拆问题；还在高速公路设计方案中适当提高桥梁占比，为城镇密集区开辟出桥下空间。记者采访获悉，“中央墩大悬臂盖梁节地技术”适用于穿越城镇密集区，在城市化程度高、城市地少人多的区域建设的公路项目。

据了解，《目录》包括工业厂房节地技术、基础设施建设节地技术、新能源环保产业节地技术、地上地下空间综合开发模式、城镇低效用地再开发模式、农村集体建设用地节约挖潜模式等6种类型，共23个典型案例。中山西部外环高速公路项目所采用的“中央墩大悬臂盖梁节地技术”作为基础设施建设节地技术和节地模式当选。